El Aero L-29 Delfín (‘delfín’ en checo, designación OTAN: Maya[1]) fue un avión de entrenamiento a reacción militar que se convirtió en el entrenador de reacción estándar para las fuerzas armadas de las naciones del Pacto de Varsovia en los años 1960. Fue el primer avión de reacción completamente diseñado y fabricado en Checoslovaquia.
Operadores
- Afganistán
- Fuerza Aérea Afgana: utilizó hasta 24 aviones desde 1978 hasta 1999.
- Armenia
- Fuerza Aérea Armenia: utilizó unos cuantos, fueron retirados de servicio en 1996.
- Bulgaria
- Fuerza Aérea Búlgara
- República Checa
- Fuerza Aérea Checa: utilizó unos 400.
- Alemania Oriental
- Fuerza Aérea de Alemania Oriental.
- Egipto
- Fuerza Aérea Egipcia: retirados.
- Georgia
- Fuerza Aérea Georgiana
- Ghana
- Fuerza Aérea de Ghana
- Guinea
- Hungría
- Fuerza Aérea Húngara
- Indonesia
- Fuerza Aérea Indonesia
- Irak
- Fuerza Aérea Iraquí: ya no están operativos.
- Mali
- Nigeria
- Fuerza Aérea Nigeriana
- Rumania
- Fuerza Aérea Rumana: fueron retirados en 2006.
- Uganda
- Fuerza Aérea de Uganda
- Unión Soviética
- En total fueron utilizados hasta 2.000 aviones L-29.
- DOSAAF
- Fuerza Aérea Soviética
- Eslovaquia
- Fuerza Aérea Eslovaca
- Siria
- Fuerza Aérea Siria
- Vietnam
- Fuerza Aérea Popular Vietnamita
Accidentes
- El 18 de agosto del año 2000 un L-29 privado se estrelló en el mar mientras participaba en la exhibición aérea "Eastbourne Airbourne Air Show" en Eastbourne, Sussex Oriental, Inglaterra. El piloto del avión, exmiembro del grupo de acrobacias aéreas Red Arrows, murió en el impacto con el agua.[2]
- El 18 de septiembre de 2022 un L-29 privado se estrelló mientras participaba en las Carreas Aéreas de Reno en Nevada. El piloto murió en el incidente.[3]
- El 12 de noviembre de 2023 un L-29 privado que se utilizaba para realizar acrobacias aéreas se estrelló en un vuelo rasante mientras participaba en un festival aéreo en la localidad de Villa Cañas, Santa Fe. En el hecho fallecieron el piloto y el copiloto, producto del impacto y del posterior incendio del aparato.[4]
Especificaciones (L-29)
Características generales
- Tripulación: 2 (instructor y estudiante)
- Longitud: 10,8 m (35,5 ft)
- Envergadura: 10,3 m (33,8 ft)
- Altura: 3,1 m (10,3 ft)
- Superficie alar: 19,8 m² (213,1 ft²)
- Peso vacío: 2280 kg (5025,1 lb)
- Peso cargado: 3286 kg (7242,3 lb)
- Peso máximo al despegue: 3540 kg (7802,2 lb)
- Planta motriz: 1× Turborreactor Motorlet M-701.
- Empuje normal: 8,7 kN (889 kgf; 1960 lbf) de empuje.
Rendimiento
- Velocidad máxima operativa (Vno): 820 km/h (510 MPH; 443 kt)
- Alcance: 900 km (486 nmi; 559 mi)
- Techo de vuelo: 11 500 m (37 730 ft)
- Régimen de ascenso: 14 m/s (2756 ft/min)
- Carga alar: 166 kg/m² (34 lb/ft²)
- Empuje/peso: 0,25 W/kg
Véase también
- Aero Vodochody
Desarrollos relacionados
- Aero L-39 Albatros
- Aero L-59 Super Albatros
Aeronaves similares
- Fouga Magister
- Morane-Saulnier MS-760 Paris
- Aermacchi MB-326
- PZL TS-11 Iskra
- Soko G-2
- Fuji T-1
Referencias
Enlaces externos
- Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Aero L-29 Delfín.
- Czech Jet Team Archivado el 16 de agosto de 2018 en Wayback Machine. - equipo acrobático civil.
- Aircraft.co.za - The Complete Aviation Reference
- Warbird Alley L-29 Page
- Gauntlet Warbirds - L-29 Training in the Chicago Area
